通過從個人層面的數(shù)據(jù)分析中了解每個旅行者的行李狀況，現(xiàn)在是時候了解大局了。綜合如何將杭州平面設(shè)計公司組合在一起-在這種情況下，這是每個旅客可能從上一步驟攜帶的隨身行李的數(shù)量。限制這是特定的飛機(jī)。它的空間有限，因此現(xiàn)在還必須考慮限制因素：這種飛機(jī)有多少架空行李架？

添加情境注意事項

杭州平面設(shè)計公司考慮了每個旅行者將行李搬上飛機(jī)的可能性，將這些數(shù)據(jù)組合在一起，然后將其與我們有限的可用行李架空間進(jìn)行了比較。但這還不夠。

在考慮其他隨機(jī)影響的情況下，還需要考慮其他一些外部影響，以進(jìn)一步提高準(zhǔn)確性。是否所有可用的置物架都可用，飛機(jī)人員是否不在使用中或服務(wù)中斷了？根據(jù)過去的經(jīng)驗，有多少百分比的客戶表示杭州平面設(shè)計公司將在登機(jī)過程中托運行李，但隨后將其隨身攜帶？是否有任何季節(jié)性（例如星期幾，假期等）也可能影響模型？

完善和改進(jìn)模型

不斷進(jìn)行預(yù)測活動的數(shù)據(jù)一直在變化。為了持續(xù)改進(jìn)，必須檢查每個完成的飛行的結(jié)果-評估各個級別，總體級別和環(huán)境級別的所有內(nèi)容-以驗證預(yù)測的準(zhǔn)確性以及進(jìn)一步改進(jìn)模型并建立對計算的調(diào)整。

主動服務(wù)取代了負(fù)面的公告

我意識到這是一種非常簡單的方法，即使這樣，聽起來還是每次飛機(jī)起飛都需要進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析。您可能會認(rèn)為這對航空公司（或您自己的業(yè)務(wù)）不可行，但請考慮在不可避免的事件中損失了多少時間，忠誠度和金錢，但至少可以預(yù)測并可以通知客戶？如果在辦理登機(jī)手續(xù)時由于全程飛行和登機(jī)延遲而被警告我很可能沒有頭頂空間，并且可以免費獲得行李搬運或其他獎勵措施，那么杭州平面設(shè)計公司會盡一切努力通知我并給我一些選擇來避免沮喪。

關(guān)鍵是許多企業(yè)會遇到反復(fù)出現(xiàn)的客戶服務(wù)問題，這些問題可以避免。但是，如果有可用數(shù)據(jù)，杭州平面設(shè)計公司將如何識別這些特定情況，分析指標(biāo)和原因，并積極主動地通知客戶潛在的問題，以期設(shè)定期望并采取緩解措施？僅提供更多的椒鹽脆餅是不夠的。